[portfolio_slideshow id=294]
[wptabs effect=”fade” mode=”horizontal”]
[wptabtitle] Features[/wptabtitle] [wptabcontent]1. Memadatkan fondasi asli
Sangatlah perlu untuk melakukan perbaikan atau peningkatan fondasi pada jalan raya yang rusak dan isian dalam jumlah besar. Permukaan jalan yang asli dapat langsung dihancurkan untuk kemudian dipadatkan tanpa harus membuang bagian tanah yang jelek, sehingga tidak memerlukan biaya pembuangan atau pengisian kembali dengan tanah yang baru.
2. Pengerjaan pemadatan batu
Dampak terbesar dari kegiatan pemadatan pada batu, dan dampak besar dari gelombang energinya adalah dapat meningkatkan intensitas kunci diantara partikel bebatuan secara signifikan. dan dapat mengurangi adanya deformasi yang disebabkan oleh penempatan dan perbedaan penempatan dan perbedaan penempatan tanggul, yang mana melonggarkan persyaratan ketat tentang kepadatan isian.
3. Pemadatan dengan efisiensi tinggi pada isian
Dewasa ini, adalah hal normal untuk membuat isian dalam jumlah besar untuk jalanan puluhan meter atau bahkan lebih dari ratusan meter pada pembangunan jalan tol atau landasan bandara. Dengan penggunaan Mesin pemadat secara terus menerus, kepadatan tiap lapisan dari isian dapat mencapai 1.0 – 1.2m, dengan kata lain, lebih dari 4000 m3 isian dapat dipadatkan tiap jamnya untuk meningkatkan efisiensi konstruksi. Untuk vibrating roller biasa, dimana lapisan tanahnya lebih tebal dari 300 mm, hasil pemadatannya akan kurang maksimal, sementara itu, kedalaman pemadatan dari sebuah mesin pemadat akan terus meningkat dengan signifikan jika pengerjaan pemadatan ini dilakukan terus menerus. Hal ini sesuai dengan karakteristik penyebaran gelombang gempa bumi dari energi tumbuk yang terpusat dan besar yang dihasilkan dari roda tumbuk segitiga yang terus berputar dengan frekuensi rendah. Adanya peningkatan kepadatan akan mempengaruhi meningkatnya kedalaman.
4. Besarnya kandungan air dalam isian
Dengan adanya energi yang besar dari mesin pemadat, kandungan air dalam isian untuk beberapa tipe tanah dapat dikurangi dengan 3%-5% pada kedua arah, sehingga dapat mengurangi besarnya kandungan air pada isian material bangunan.
5. Fitur pemeriksaan diri
Mesin pemadat ini dapat terus menerus membuat lapisan yang kuat dan stabil, dengan kedalaman sekitar 2m, dibawah tanah dasar, dengan tumbukan pada badan tanah pada frekuensi rendah dan dengan ukuran getaran dan energi yang tinggi, yang mana cukup krusial untuk meningkatkan masa pakai dari jalan raya, rel kereta, dan landasan bandara. Pada permukaan, dapat dilakukan tes kualitas pemadatan pada tanah dasar dengan mengutamakan penempatan yang didapat, dan hal ini untuk tes tingkat lanjut, yang dinamakan ‘ Inspeksi Penguatan Pemadatan Tambahan” pada industri konstruksi jalan. 100 % tes pada area yang luas ini tidak akan menggunakan pendekatan inspeksi lainnya.
[/wptabcontent]
[wptabtitle] Product Parameters[/wptabtitle] [wptabcontent]
| Model | 6830 |
| Overall | weight 16200 kg |
| Impact energy | 30 kj |
| Compaction width | 2X900 mm |
| Working speed | 10～15 Km/h |
| Compaction influence depth | 5.5 m |
| Power of towing vehicle | >235 (Kw) |
| Best working speed | 10~15 (Km/h) |
| Physical dimensions (length x width x height) | 4064×2960×2170 (mm) |
[/wptabcontent]
[/wptabs]