[portfolio_slideshow id=308]
[wptabs effect=”fade” mode=”horizontal”]
[wptabtitle] Features[/wptabtitle] [wptabcontent]1. Sistem Transmisi Daya
Dengan menggunakan mesin Shangchai SC11CB255G2B1(C6ZG60e) in-line 6-silinder dan 4-stroke water-cooled serta mesin diesel yang dilengkapi dengan penambah tenaga direct-injection dengan tenaga dasar 187kW(220PS) dan dengan tenaga putaran maksimum tidak kurang dari 969N m(±6%)/1400 r/min terdapat jaminan akan kinerja daya yang baik, dan faktor cadangan tenaga putaran tidak kurang dari 1.2 yang menyediakan kehandalan yang tinggi; mesin ini dilengkapi dengan gabungan filter udara yang memiliki penyaring udara yang berkualitas dengan perawatan yang mudah; mesin ini mempunyai fungsi dapat dijalankan pada suhu dingin dengan baik sehingga dapat dinyalakan dengan normal walaupun suhu sekitarnya tidak kurang dari -10 C.
Konverter Torsi 420 yang merupakan hasil buatan sendiri, dengan menggunakan dasar teknologi militer yang telah berjalan 50 tahun, mampu menunjukkan performa bagus dan kualitas terjamin, Konverter Torsi level pertama terintegrasi dengan empat roda yang memiliki koefisien konversi 3.7; dengan diameter lingkaran penuh 420mm, dan banyak tenaga yang dapat diserap untuk menyediakan daya putar traksi yang lebih tinggi.
Girboks hidrolik bersumbu-roda tetap dibuat sendiri dengan dasar teknologi militer memiliki efisiensi transmisi tinggi (hingga 94%), dengan kualitas handal dan usia yang lama; empat gigi maju, empat gigi mundur dan kontrol gigi tinggi / rendah membuat mesin mudah untuk dioperasikan sehingga dapat meningkatkan efisiensi kerja. Bagian kopling dan oli terpasang di luar ,sehingga mudah untuk perawatan dan perbaikan, struktur sumbu-roda tetap juga cukup mudah dan murah untuk diperbaiki.
Sistem kemudi depan dan belakang dibuat berdasarkan teknologi militer yang memiliki kapasitas muatan dan kehandalan yang tinggi, dan dapat menanggung beban hingga 35t dibandingkan dengan kapasitas muatan maksimum 28T dalam industri ini.
Struktur pusat sumbu-roda bagian belakang memiliki sudut ayun hingga 11°.
Sistem kemudi empat roda (4WD), menyediakan loader dengan kekuatan penggalian yang kuat dan memastikan kekuatan daya tarik yang ada sebesar 185kN.
2.Sistem Hidrolik
Tekanan sistem hidrolik adalah 16MPa memiliki kinerja yang stabil dan dengan lebih sedikit kemungkinan hilangnya tekanan.
Sistem hidrolik menggunakan kemajuan teknologi gabungan dual-pump (pompa kerja dan pompa kemudi), menurunkan hilangnya energi hidrolik dan membuat penghematan bahan bakar lebih baik.
Kontrol kemudi hidrolik, membuat pengoperasian mudah dan tangkas, mengurangi tenaga kerja dan meningkatkan efisiensi kerja.
Sistem kemudi full hidrolik dengan arus penguat co-axial membuat kemudi mudah dan tangkas.
Tanki oli pra-tekan hidrolis dapat mencegah pertukaran udara di dalam dan di luar tangki oli, melindungi oli hidrolis dari polusi sehingga dapat memperlama masa guna dari oli hidrolis tersebut.
FIlter minyak berukuran 20-mesh dapat meningkatkan kehandalan dari sistem hidrolik dan memperpanjang masa guna dari minyak hidrolis.
Pipa hidrolik dilengkapi dengan segel-O yang meruncing sesuai dengan standar Jerman dan dengan efek anti-guncangan yang baik dan kualitas penyegelan yang bagus
3. Sistem Rem
Sistem pengereman terdiri dari pipa udara-tunggal diatas rem caliper hidrolik pada ke-empat roda, untuk memastikan kinerja yang baik, efek pengereman yang baik, dan jarak pengereman yang tidak lebih dari 15m ketika mengerem dengan kecepatan 32km/h.
Sistem parkir rem terdiri dari sitem rem dual-shoe yang dapat dikembangkan dengan kontrol mekanis untuk memastikan kinerja yang bagus dan loader dapat dihentikan pada lereng dengan kemiringan tidak lebih dari 25°.
4. Sistem Kelistrikan
Baterai VARTA yang terkemuka dan tidak memerlukan perawatan dengan kualitas yang handal.
Saklar master kutub-negatif yang dipakai dapat memotong pasokan listrik dari kendaraan tepat waktu dan melindungi sistem listrik secara efektif.
Konektor yang tahan air, memastikan keandalan sirkuit.
5. Kerangka Kendaraan dan Perangkat Kerja
Kerangka kendaraan terartikulasi dengan wheelbase yang panjang,dengan sudut tikungan besar (36° ke kiri dan ke kanan), radius putar yang kecil (radius putar minimum 6170mm) dan persyaratan ukuran rendah di tempat kerja.
Bagian yang terartikulasi didesain oleh dua baris berlawanan dengan bantalan pemutar meruncing, memastikan kekerasan yang baik, distribusi kekuatan suara, dan pengemudian yang mudah.
Perangkat kerja yang terkenal di dunia sebagai single rocker arm, short tie bar dan Z-shaped four-bar mechanisme yang digunakan, menyediakan kekuatan penggalian hingga mencapai 175kN. Perangkat ini memiliki efisiensi tinggi, dengan tiga total item 10.8s, yang lebih baik dari standar industri, 12s di Cina.
6. Ruang Kemudi dan perlengkapan internal
Ruang kemudi dan mesin menggunakan desain 3D streamline dan pendekatan cetakan yang terjamin canggih, membuat penampilan loader lebih indah dan modis.
Kerangka ruang kemudi ada dalam struktur profil baja, menyediakan kekuatan struktur yang tinggi dan kualitas handal.
Bagian depan dan belakang yang melengkung dengan menggunakan kaca depan dapat menyediakan pemandangan yang baik dan penampilan yang layak.
Desain dashboard utuh memusatkan instrumen, menyediakan efek visual yang baik dan mudah untuk memonitor semua parameter dari loader.
Koneksi antara ruang kemudi dan kerangka menyerap getaran dan mengurangi getaran dan goncangan sehingga membuat loader lebih nyaman untuk dikendarai.
Ramah lingkungan dan dapat diandalkan , menggunakan AC yang bebas freon yang khusus dan kapasitas pendinginan sampai dengan 4000kcal, memastikan efek pendinginan yang baik.
[/wptabcontent]
[wptabtitle] Product Parameters[/wptabtitle] [wptabcontent]
| rated load (t) | 6 |
| bucket capacity(m3) | 3.4 |
| gross weight(t) | 20.2 |
| dishcarge height(mm) | 3432 |
| discharge distance(mm) | 1400 |
| three-item time(s) | <12 |
| rated power of engine(kw) | 175 |
| minimum fuel consumption (g/kW.h) | 230 |
| maxium excavating force(kN) | 175 |
| turning angle(°) | ±36 |
| gradeability(°) | 25 |
| minimum turning radius(mm) | 6170 |
| overall dimension (lengthxWidthxHeight)(mm) | 8540X3090X3692 |
| gear number of transmission case | forward:four, reverse:four |
| speed om fprward amd reverse gear-I(km/h) | 0-5.71 |
| speed om fprward amd reverse gear-II(km/h) | 0-11.33 |
| speed om fprward amd reverse gear-III(km/h) | 0-24.80 |
| speed om fprward amd reverse gear-IV(km/h) | 0-49.30 |
[/wptabcontent]
[/wptabs]